Gellir dweud mai 2021 yw'r flwyddyn anoddaf i werthwyr trawsffiniol, yn enwedig mewn logisteg.Ers mis Ionawr, mae'r gofod cludo wedi bod mewn cyflwr o densiwn.Ym mis Mawrth, roedd jam llong fawr yng Nghamlas Suez.Ym mis Ebrill, aeth prif borthladdoedd Gogledd America ar streic yn aml, gohiriwyd clirio tollau, ac arhosodd problem y cynhwysydd heb ei datrys am amser hir.Gyda'r casgliad o broblemau, mae gwerthwyr yn wynebu nid yn unig oedi'r amserlen cludo, ond hefyd effaith cynnydd pris rownd ar ôl rownd.
Yn ôl y newyddion diweddaraf, oherwydd cyfyngiadau ar restr gwerthwyr mewn warysau FBA yng Nghanada a'r Unol Daleithiau, mae galw gwerthwyr am ofod cludo wedi gostwng.A yw hyn yn golygu y bydd y cludo nwyddau ar y môr yn lleihau?Yn ôl y wybodaeth gyfredol, mae'r cwmni llongau wedi archebu'r gofod llongau erbyn diwedd mis Mehefin, ac mae'r gofod cludo wedi'i ddyrannu erbyn diwedd mis Mai.Er bod y galw am ofod cludo wedi gostwng ychydig, o'i gymharu â'r sefyllfa arferol, mae'r gofod cludo yn dal yn dynn iawn, ac mae'r gyfradd cludo nwyddau ymhell o ddychwelyd i'r cyfnod cyn-epidemig.
Awdur: Eric Wang
Amser post: Maw-25-2022
